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2010年輕卡市場點評:兩大模式，一種格局

 走過2010，我們經(jīng)歷了輝煌，見證了奇跡。在國內(nèi)商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，輕卡市場也備受矚目。各大廠家銷量大幅提升，眾多的新品擠入各細分領(lǐng)域，形形色色的宣傳噱頭充斥著消費者的眼球，大量的促銷之戰(zhàn)讓市場硝煙彌漫。企業(yè)頻繁的營銷動作背后，原有的市場競爭態(tài)勢被打破，新的市場格局逐步形成，下面筆者和各位看官一起，道論2010年的輕卡市場。     

    兩大模式引發(fā)思考

    模式一：江鈴/慶鈴等降價促銷

    2010年伊始，在眾多企業(yè)力挺國III產(chǎn)品并大幅提高銷售價格之際，高端輕卡傳統(tǒng)霸主——江鈴汽車高調(diào)推出順達超值版系列，產(chǎn)品零售價直降1萬，低6.18萬起，掀起了10年輕卡行業(yè)促銷狂潮，隨后慶鈴輕卡直降2-3萬，將促銷之戰(zhàn)推向頂峰。眾所周知，江鈴/慶鈴作為五十鈴輕卡在國內(nèi)的衣缽傳人，多年來一直堅守“高質(zhì)、高價”的理念，產(chǎn)品價格普遍分布在8萬以上的高端輕卡領(lǐng)域，甚少有大幅降價促銷的營銷動作。按常規(guī)邏輯，國III升級成本大幅提升，企業(yè)本應(yīng)加價銷售，江鈴/慶鈴一反常態(tài)的降價行為讓本來相對平靜的市場方寸大亂。良好的品牌形象、出色的產(chǎn)品性能、極高的性價比讓消費者蜂擁而至，帶動了五十鈴技術(shù)在國內(nèi)的迅速普及。數(shù)據(jù)顯示，江鈴順達10年銷量近4萬臺，同比增長190%，迅速成為中高端輕卡市場銷量***車型。

    模式二：奧鈴/東風等打高賣低

    在江鈴等大幅降低銷售價格的同時，市場似乎在期待其他企業(yè)跟風降價，帶動整個行業(yè)性價比升級，出人意外的結(jié)局卻是以奧鈴、東風為代表的企業(yè)高調(diào)推廣其新型車型，大幅提高零售價格，擠入高端輕卡領(lǐng)域參與競爭。2月開始，東風全國范圍推廣其高端品牌—凱普斯達，售價13-15萬左右，憑借合資技術(shù)噱頭，成為國內(nèi)貴的高端輕卡之一；其后推出東風凱譜特，定位略低與凱譜斯達，一舉推出2個高端輕卡品牌參與競爭；3月開始，奧鈴匹配康明斯發(fā)動機上市，帶動奧鈴整個品牌從新定位組合，覆蓋高、中、低三個輕卡細分市場，高端產(chǎn)品——奧鈴CTX售價9-15萬左右，成為比五十鈴技術(shù)更昂貴的高端輕卡產(chǎn)品。江淮、躍進等品牌隨后紛紛效仿，推出新款高端車型。數(shù)據(jù)顯示，縱然奧鈴、東風等企業(yè)推出的高端車型擁有眾多噱頭，譬如歐系概念、高速重載概念、安全舒適概念等，迫于其昂貴的價格，銷量并無本質(zhì)突破，但是帶來了其中端品牌銷量的迅速增加?！按蚋哔u低”也成為了10年輕卡市場核心的關(guān)鍵詞之一。

    兩個產(chǎn)品備受關(guān)注

    產(chǎn)品一：江鈴順達—性價比之王

    如果說這個時代仍有神話的話，那江鈴順達算是國內(nèi)輕卡市場中的神話之一。憑借五十鈴技術(shù)的優(yōu)勢、江鈴貼心的服務(wù)、價格適中實惠的優(yōu)勢，3年多時間銷量增長4倍，2010年零售近4萬臺，鑄造了中高端輕卡領(lǐng)域的銷量神話。在高端輕卡市場價格普遍上漲的情況下，江鈴順達幾番促銷，價格其實已經(jīng)大大低于許多非五十鈴血統(tǒng)的車型。配置五十鈴技術(shù)的4JB1歐Ⅲ發(fā)動機、產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)與質(zhì)量保證、國內(nèi)商用車行業(yè)***的售后服務(wù)，讓消費者切身體驗到“超越價值”的實惠，掀起了國內(nèi)五十鈴技術(shù)的高端輕卡普及風暴。

    產(chǎn)品二：奧鈴CTX—歐系概念的倡導者

    在國內(nèi)中高端輕卡領(lǐng)域長期被五十鈴技術(shù)壟斷之后，奧鈴CTX給整個行業(yè)帶來了幾許新意。姑且不談歐系技術(shù)與五十鈴技術(shù)孰好孰壞，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀、高檔的配置、性能出色的發(fā)動機等優(yōu)勢，獲得了市場廣泛的關(guān)注。奧鈴CTX也帶來了一個大量合資技術(shù)涌入國內(nèi)的全新時代?！氨捡Y底盤、蓮花后橋、ZF變速箱”等概念也逐漸出現(xiàn)在了國內(nèi)輕型商用車領(lǐng)域。有競爭才會有發(fā)展，有對手才會有突破，在愈加理性的消費時代，奧鈴CTX帶給國內(nèi)輕卡領(lǐng)域的，或許不僅是一個產(chǎn)品，而是一種趨勢。

    一種格局耐人尋味

    時代的飛速發(fā)展總會帶來幾許意外，也帶來眾多觀念的革新。幾年前，我們認為“高質(zhì)”必“高價”無可厚非，認為江鈴/慶鈴高價銷售、很少促銷理所當然。而2010年的輕卡市場江鈴、慶鈴高調(diào)下調(diào)價格、主推性價比讓不少人跌破眼球；幾年前，我們認為輕卡市場江鈴/慶鈴代表高端、江淮/東風等固守中低端，孰能料到2010年的輕卡市場各大企業(yè)價格帶盤根交錯，彼此參透？從幾年前江鈴/慶鈴主推品牌品質(zhì)、奧鈴/東風等主推性價比，到現(xiàn)在江鈴/慶鈴主推性價比、奧鈴/東風主推品牌品質(zhì)，國內(nèi)輕卡市場進入了一個全新的競爭格局?；蛟S我們無法判斷在這一格局中誰好誰壞，誰勝誰負，但我們相信，有競爭才會有發(fā)展，或許新的格局下，國內(nèi)輕卡市場會迎來跨代的進步、消費者會獲得更多的實惠和選擇；我們隨州駿龍也祝愿以江鈴、奧鈴等為代表的國內(nèi)輕卡企業(yè)能越走越遠。

 

 

 

隨州市駿龍專用汽車公司——銷售部

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