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北京“治堵”半年價格大漲催生停車收費
隨州駿龍油罐車：北京“治堵”半年價格大漲催生停車收費
城區(qū)停車費“漲”勢逼人，嚇退了不少想要開車進城的私家車主。有關部門通過撬動經(jīng)濟杠桿的確改善了京城堵情。
但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，停車費大漲也為有些人提供了牟利空間，私自開辟停車場、馬路變身停車場等現(xiàn)象層出不窮。
數(shù)說車位
741090
市交通委運輸管理局今年4月公布的數(shù)據(jù)顯示，全市備案的公共停車位共計為741090個（不包括居民小區(qū)停車位）
10萬
二環(huán)內(nèi)只有不到10萬個公共停車位
500萬
全市機動車保有量將近500萬輛
公司白領車位爭奪戰(zhàn)
下手要快，就像在開心網(wǎng)上偷菜一樣，晚到一會兒就沒有了
一場空前激烈的車位爭奪戰(zhàn)，在這個城市的各個角落上演。
家住東四環(huán)的關立上班時間可以把車停在單位周邊小區(qū)，“寫字樓的員工白天用居民的車位，小區(qū)居民夜間停車時，我們已經(jīng)下班將車開走?！?/FONT>
與關立相比，丈夫沒那么幸運，上班停車“就像打仗”。
關立的丈夫在西直門外文慧橋附近上班，因為單位沒有停車位，他一般把車停在附近居民樓下的路邊。
“下手要快，就像在開心網(wǎng)上偷菜一樣，晚到一會兒就沒有了?！标P立的丈夫本來每天8點半上班，但是為了能夠有地兒停車，常常7點半以前就趕到單位。
北京停車位緊張的問題，正困擾著像關立兩口子這樣的有車族。
關立開始為丈夫的停車問題想辦法，6月2日，她在車巢網(wǎng)上發(fā)帖，尋找西直門外文慧橋一帶的車位，并特意注明“僅白天使用”。
“我找到一個鋼院小區(qū)的車位，就在老公單位附近，可人家已經(jīng)租出去了?！标P立問了一下價格，僅在白天使用，每月150元。關立覺得這個價格還可以接受，“每個月大概要停20天，平均下來每天在10元左右?！眴栴}還是沒解決。
非法停車場再出江湖
停車費上漲后，草橋市場附近一個曾被取締的非法停車場死灰復燃關立近發(fā)現(xiàn)，停車費大漲后，一些來歷不明的停車場悄然出現(xiàn)。
豐臺區(qū)草橋草馬河南路曾經(jīng)有一個私設的非法停車場，2009年被取締（本報2009年8月24日曾報道）。停車費上漲后兩個月，這個停車場死灰復燃。
這個停車場位于草橋集貿(mào)市場附近，僅容兩輛車并排通過的草馬河南路上，在樹與樹中間劃出了一個個停車位，每個停車位用一根白色繩子從東到西攔截，若要停車就要交費。
路邊一間簡易房里，一名男子躺在床上。記者以辦理停車位為由前去詢問，該男子趕緊起身迎接。
“停車費怎么收？”“包月150元。”“能開發(fā)票嗎？”“不能，有小票。”
“為什么不能，你們是正規(guī)的停車單位嗎？”
“我們跟草橋集貿(mào)市場有合作。”
“如果我的車停放到這里，不會出問題吧?！?/FONT>
“不會，我24小時都在這兒。你如果不放心，可以自己買個地鎖裝上?！?/FONT>
小樹中間的停車位上，有兩個車位已經(jīng)裝上地鎖。附近居民說，前些天有幾名東北大漢向路過的車主推薦包月150元的車位。
在草橋集貿(mào)市場值班室，記者咨詢上述停車位是否跟市場有合作。多名男子一開始對提問很警覺，用懷疑的目光上下打量記者，后來有個男子看到記者手中買的水果，放下戒心，說“可以辦理，是市場委托他們（管理員）管理消防通道，要辦車位可以找他們，具體與他們談?！?/FONT>
昨天，記者向豐臺區(qū)城管監(jiān)察大隊求證這個停車場的合法性，相關人士表示，此處屬于消防通道，不應隨意被占用當做停車場。因該地區(qū)隸屬草橋農(nóng)工商聯(lián)合公司管理，目前無法介入。
荒廢花園變身黑車場
霄云里8號一個上千平方米的小花園，被人“開發(fā)”利用，停車一天收費10元
無獨有偶，不僅大樹中間可以設停車位，荒廢的花園也被開辟成了停車場。
馬先生在東三環(huán)霄云路上班，今年停車費上漲之前，他從來沒有因為停車費發(fā)過愁，因為他有個免費的“秘密停車基地”。
這個“基地”在霄云里8號，是一個面積達千余平方米、荒草叢生的空曠場地，馬先生就把車停在這里。
今年停車費上調(diào)后，“基地”被人“開發(fā)”了，一名男子向每輛進入場地的車輛收取一天10元的停車管理費。附近商店賣家說，這里原來是個小花園，但因拆遷問題，很長時間以來都沒有進行整理，也無人看守。
這個新開發(fā)的停車場沒有收費牌，場地內(nèi)凌亂地停放著數(shù)十輛小轎車。一名自稱停車管理員的男子表示，只要10元，車輛就可以放心停一天。
對于這個停車場可以存在多久，男子搖搖頭，說不知道，“停一天是一天?！?/FONT>
停車場擠占自行車道
在朝陽區(qū)酒仙橋京客隆北側路上，自行車道竟被劃上停車線除了黑停車場，一些原本為交通干道的馬路也成了計時收費的停車場。有的地面停車場入口跟自行車道交會，甚至部分占用自行車道，異常危險。
藍色港灣位于朝陽區(qū)棗營路北口，它的北側原為交通主干道，現(xiàn)在已經(jīng)變成停車場。司機馬先生說，自打這條路成了停車場，每次開車經(jīng)過這里都非常費力，原本就不滿兩條車道的寬度，現(xiàn)在停上一溜車，還有行人，路過時特別緊張，怕剮到別人的車或碰到人。
對此，管理該停車場的富城（北京）停車管理有限公司領班于先生解釋說：“這是我們藍色港灣的路?！?/FONT>
而在朝陽區(qū)酒仙橋京客隆北側路上，出現(xiàn)了類似的情況。自行車道上竟被劃上停車線，停車線距離機動車線不足半米，只給自行車留了一條“縫”。
市民趙先生家住附近，經(jīng)常騎車經(jīng)過這里，大約一個月前，他發(fā)現(xiàn)自行車道上被劃上停車線，還有人收錢，面對自行車道上的一排汽車，不得已騎到機動車道上行駛?！叭思乙亲采衔?，肯定是我違規(guī)，我在機動車道上呢，但人行道停著車，叫人怎么騎？”
不過不到一個月，這些停車線就被悄然抹掉了?！斑€好，有人覺得不能這么干，酒仙橋地區(qū)交通狀況本來就不好，再把自行車道也占了，早晚得出大事兒?！壁w先生說。
專家說法 停車收費亂象根在供給不足
北京市社科院管理所所長張耘表示，此次停車費價格大幅上調(diào)后，停車業(yè)作為“無本生意”，有巨大的利益吸引力，人們想方設法鉆空子，開辟“黑”停車場也好，找地兒免費停車也好，都是意料之中的現(xiàn)象。張耘說，出現(xiàn)目前的狀況，首先就是因為北京對停車場的規(guī)劃不足。公共停車位和機動車的比例達到1比2，有一半機動車沒地方停。所以，首先要規(guī)劃出足夠的停車位，并嚴格管理?！艾F(xiàn)在的很多情況就是因為涉及到多個政府部門，權責不清，導致管理混亂?！?/FONT>
張耘表示，合法的供給不足，非法的供給自然滋生出來。對于已經(jīng)出現(xiàn)的非法停車場，不能一味取締，如果考察后覺得可以設成停車場，附近居民又確有需要，可以納入規(guī)范管理，“該補手續(xù)補手續(xù)，該歸哪個部門管就讓哪個部門管起來?！?/FONT>
張耘表示，針對北京目前停車方面的各種問題，政府首先需要承擔管理責任。當務之急就是加大停車場的建設力度，緩解供需矛盾。其次是要提高停車服務的管理門檻。張耘認為，現(xiàn)在很多停車糾紛都是因為從事停車服務的公司和人員水平較低，加大對相關公司和人員的培訓和管理力度，也應該是政府目前要考慮的問題。
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