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【道路清掃車】廠家教你正確使用手剎

日期:2015-02-10 瀏覽:819次

隨州駿龍道路清掃車廠家教你如何正確使用汽車手剎:

手剎即輔助制動器,通過手動對車子進行制動。手剎經(jīng)過長期使用后,鋼絲會產(chǎn)生一定變形,由于這種變形是不可恢復的,所以長期使用會降低效用。與手剎配套使用的還有回復彈簧,長期使用手剎,彈簧也會相應變形。工具/原料輔助制動器,汽車手剎,手剎步驟/方法1確定手剎手柄的工作位置。2、當手柄拉到整個行程的四分之三時,手剎系統(tǒng)就應該處于正常的剎車位置。應該先找出這個工作點,這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定,一般5~7格之間是正常的位置。
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、檢查手剎機構的效能,也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上,踩住制動踏板,掛空擋,將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。慢慢松開制動踏板,如果汽車沒有發(fā)生滑動,就說明手剎的效能良好。4、檢查手剎的靈敏度,這一點對坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛,緩緩地提拉手剎手柄,感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不夠理想,可以通過調(diào)節(jié)手剎的拉線來解決。
注意事項坡段堵車,切記莫忘拉手剎:如果平常停車時忘拉手剎,車輛出現(xiàn)后溜時,緊踩腳剎,也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車,車主忘記拉手剎,那就非常危險了。此時車主的精力都用在踩油門和松離合的上,而忽視了腳剎,此時車輛就會下滑,加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲,使車主感到更加緊張,慌忙中抬起離合,車就會熄火,然后急速后倒,以至于碰到身后的車輛。應急措施:凡是遇到車被堵塞在半坡,出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象,車主首先要做的便是鎮(zhèn)定,千萬不能慌亂,迅速踩住腳剎,讓車先停住,然后再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時腳好不要離開腳剎,確定手剎拉牢后,再將腳剎松開。正確方法:在日常行駛時,好與其他車保持一定車距,一旦出現(xiàn)車后溜時,應立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時,長時間停車的情況下,依舊要保持警惕,一定要記住拉手剎,這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息,同時也不用擔心因為分心而松開腳剎,從而導致發(fā)生溜車的現(xiàn)象。
高速行駛,手剎不能代腳剎:在高速行駛中或者急轉彎時,遇到突發(fā)危機可直接拉手剎來減速,在緊急時刻,手剎可以替代腳剎,讓車立刻停止前進。其實,這種做法是錯誤的,并且很危險?! ∈謩x的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎,那么會很容易使后輪抱死,拉線被拉斷,此時將會發(fā)生車輛側滑,甚至翻車等現(xiàn)象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛,也不要急速使用手剎,否則ABS系統(tǒng)就會失效,后輪完全沒有轉速信號,容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。應急措施:在高速行駛中,要緊急停車,而腳剎又出現(xiàn)問題不起作用時,首先要做的是,松開油門,通過降擋來減速,在車速稍微平穩(wěn)、車速明顯降下來時,再拉手剎將車子剎停。正確方法:一般情況下,在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止,不到萬不得已的情況,好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止,這樣做會非常危險?! ?/span>
帶著手剎跑,剎車損耗大:帶著手剎開車,帶來的直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬,手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降,有時車主聞到的焦味也是由此而來的,嚴重情況下,會出現(xiàn)車尾冒煙的現(xiàn)象。如果長時間拉著手剎開車,還可能導致剎車分泵咬死,剎車油泄漏,制動液溫度過高,導致剎車功能完全喪失。一般來說,帶著手剎行駛,車速越快對剎車件的損耗就越大,同時也會對輪胎有一定損壞。應急措施:在行駛中如果遇到帶著手剎行駛,并且出現(xiàn)了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況,車主應立刻減速,剎車,放下手剎。此時不可再繼續(xù)前進,應將車??柯愤?,待車溫降下來,仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎,在車還處于高溫的情況下繼續(xù)行駛。正確方法:養(yǎng)成正確的駕駛習慣,開車時前先看手剎是否已經(jīng)松開,同時還要多注意儀表盤,相對來說,儀表盤所顯示出的信息為全面,隨時觀察儀表盤的信息,注意警告提示燈,就可避免帶著手剎行駛的行為。
請問汽車手剎的原理?
手剎所需用到的機械機構及動力與腳剎有什么不同?
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上,以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,由于這種變形是不可恢復的,所以長期使用會降低效用,手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時,彈簧被拉長;手剎松開,彈簧回復原長。長期使用手剎時,彈簧也會產(chǎn)生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時,都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著不使用,而是說針對零件的特點應該正常使用。
手剎是純機械,長期使用會降低效用
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上,以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,由于這種變形是不可恢復的,所以長期使用會降低效用,手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時,彈簧被拉長;手剎松開,彈簧回復原長。長期使用手剎時,彈簧也會產(chǎn)生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時,都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著不使用,而是說針對零件的特點應該正常使用
現(xiàn)在很多人認為自己只是開車,車壞了放到維修廠就可以了———這是個錯誤觀點。使用常識應該是司機必備的知識,機械零部件都有自身的特點和原理,司機理解后再正常使用,不僅能增加零件壽命,還可以減少使用中不必要的麻煩。
長時間停車不宜使用手剎
停車時間超過12個小時,應該屬于長時間停車。比如,車主出差或者出游時,把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài),容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形,加速了鋼絲老化,而且減低壽命。
特別是長時間斜坡停車,如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂,車子容易發(fā)生溜坡,危險性很大。停車時,應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下,進行手剎制動。
如果想把車子長時間停放在斜坡上,應該先拉起手剎,在車輪前后打上眼兒(楔子)后,楔子與車輪頂實后,再松開手剎,后掛到前進擋(或者倒擋)。松開手剎的步驟是必須的,這可以保證車子的停車受力集中在楔子上,而不是齒輪或者鋼絲上。
短時間停車使用手剎,應使各零件盡量不受力
好的停車是使車子的各零部件都處于不受力的狀態(tài)。這樣可以保證零件使用效能,同時延長使用壽命,比如在水平路面上,車子不使用制動也可以保證不動,此時拉起手剎或者掛到前進擋(或倒擋)是好的。
早晚上下班時停放,一般屬于短時間停車,可以使用手剎系統(tǒng)。車子盡量停放在水平路面,在車子不受外力的作用下,拉起手剎即可。
手剎除了在行車途中等紅燈時使用外,有些賽車手還在車子過彎時,用來控制出現(xiàn)的甩尾和轉向過度。
單面停車容易造成車子左右失衡
任何事情都有一種平衡,車子也是一樣。單面停車,實際上就是一側車輪停放的位置高,另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴。某些小區(qū)里經(jīng)常由于停車位少,車主就把車子的一側車輪停放在臺階上;或者把車子單側停放在坡路上。這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡,從而影響車子的操控性和穩(wěn)定性。汽車制動系統(tǒng)可以分為行車制動、輔助制動、伺服制動等。
手剎屬于輔助制動系統(tǒng),主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自行溜車而設立的。
伺服制動則同時使用人力和發(fā)動機的動力。
行車制動系統(tǒng)一般是采用鼓式和盤式制動,鼓式的屬于早期的和大型汽車采用的比較多,現(xiàn)在的轎車一般都是采用盤式制動。

汽車制動系統(tǒng)制動時前輪和后輪是同時制動做功的,為防止側滑,高級汽車還裝有ABS防抱死系統(tǒng),這套系統(tǒng),能夠有效的防止某一個車輪發(fā)生抱死而導致側滑的發(fā)生,增加了行車的安全性能。

汽車手剎是車輛制動系統(tǒng)的輔助制動系統(tǒng),主要是停車時防止車輛自行溜車。其原理是控制后輪的制動,而不控制前輪。當高速行車時,如果突然用力拉手制動,方向盤向左或者向右稍打方向,由于后輪抱死,附著力下降,加之慣性,前進方向的力承以前輪為圓心畫圓的方向,故會發(fā)生快速掉頭的驚險動作。此快速掉頭方法危險,只適合表演,不適合正常行車。